??上海滬申展覽純工廠（已注冊）
EXHIBITION SERVICE COMPANY
.jpg)
承接：設計公司、展覽公司、廣告公司訂單24小時報價電話18901624450
QQ543172140
滬申展覽工廠成立于2006年，立足上海服務江浙滬，占地5000㎡? 長期工35名 主營：木結構展臺、展臺搭建，展廳制作、桁架展臺、各種鋁料展臺?
中外輪胎行業合作發展論壇
來源:
|
作者:pro1e0471
|
發布時間: 2020-01-18
|
1665 次瀏覽
|
分享到:
本次論壇由中國橡膠工業協會、法蘭克福展覽（上海）有限公司、中國機械國際合作股份有限公司聯合主辦，聚集了十多位來自整車企業、輪胎生產企業、輪胎零售企業、知名咨詢公司的演講嘉賓，以及200多位輪胎相關產業同仁，就中國汽車及輪胎市場態勢、輪胎企業降本增效的發展路徑、未來零售渠道、汽車“新四化”變革對輪胎需求的影響等話題展開深入討論。
擔任本次大會主持人的是來自中國橡膠工業協會信息部的裴雨飛主任。裴主任首先代表主辦方歡迎各位業界同仁的到來。同時表示，隨著2018年開始的汽車市場疲軟，如何正確評估2020年市場動態，如何積極引導明年的輪胎出口，輪胎企業如何抓住汽車變革趨勢等等倍受關注的問題，都將在本次大會中一一呈現。
首位致辭嘉賓來自本屆大會的主辦方之一，法蘭克福展覽（香港）有限公司的副總經理周劭闌女士。周總歡迎并感謝所有嘉賓的到來，共同為中國輪胎產業謀劃發展之道，并就第十五屆Automechanika Shanghai的持續發展做了直觀的介紹。同時，也借此機會向業界表達了展會在REIFEN輪胎板塊的發力和增長，并邀請與會嘉賓參觀位于7.2號館的最新的輪胎研發產品。
第二位致辭嘉賓是中國橡膠工業協會的副會長兼秘書長徐文英女士。徐會長在致辭中對Automechanika Shanghai 2019及其下的REIFEN 輪胎板塊對于中國汽車及輪胎工業的貢獻給予了高度評價，并期待通過本次大會，能夠讓更多的汽車和輪胎產業同仁加深了解，促進溝通。
中國市場展望——風險與機遇并存
艾爾西汽車市場咨詢（上海）有限公司總經理曾志凌先生是首位主題演講嘉賓，他這次的主題聚焦“中國市場展望——風險與機遇并存”。曾總在演講中通過中國汽車市場現狀、市場下滑背后的主要原因、當前品牌競爭與新能源政策的變化，以及短期的四大方向，指出了下一個5年的機遇與挑戰，并對未來中國市場保持正面展望。
2
中國輪胎企業的高質量發展之道
接下來是本屆大會另一位重磅演講嘉賓——風神輪胎股份有限公司董事長、黨委書記、總經理王鋒先生。風神是國內輪胎行業的老牌企業，在經歷2017年利潤下滑之后進行了快速的戰略調整，僅用一年的時間實現了業績的扭虧為盈。這次王總的演講主題圍繞“中國輪胎企業的高質量發展之道”，分別從挑戰、對策及實戰三個方向為在場的與會嘉賓呈現了來自風神輪胎的實踐案例。
3
中國輪胎產業的形勢分析及出口展望
2020年是整個“十三五”規劃的收官之年，展望未來，如何把握中國輪胎市場脈絡，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英女士這次帶來了題為“中國輪胎產業的形勢分析及出口展望”的演講，通過詳實的數據分析，為輪胎行業提供了五點思考：重視人才、重視國內市場、努力和中高端汽車品牌形成合作關系、品質比價格戰更重要、要實施差異化競爭。
4
渠道未來——供應鏈與零售
▲ 呂輝忠先生 Point S Asia Pte Ltd董事兼亞洲首席代表
▲ 呂艷慶先生 南京態樂咨詢董事
全球輪胎零售巨頭Point S今年10月下旬宣布進軍中國市場，我們也在第一時間邀請到了Point S Asia董事兼亞洲首席代表呂輝忠先生以及他的一位同僚，來自南京態樂咨詢的董事呂艷慶先生。圍繞“渠道未來——供應鏈與零售”主題，兩人分別展示了Point S獨樹一幟的理念。
呂輝忠先生在演講中對Point S的模式給予了一個簡單的總結：共享經濟、聯合采購。隨后，呂艷慶先生通過對零售供應鏈的參與者是哪些、零售業務經營涉及到哪些、客戶痛點是什么三個問題的詳盡闡述，總結了他們應對輪胎售出問題的有效解決辦法。
圓桌討論
汽車“新四化”變革對輪胎需求的影響
▲ 圓桌會議現場
本屆論壇的圓桌討論環節由上海加策商務咨詢有限公司首席執行官周剛先生擔任主持嘉賓，參與的討論嘉賓包括：中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生，上汽通用汽車有限公司主任工程師胡厚寶先生，重慶長安汽車股份有限公司懸架系統設計工程師覃小康先生，中策橡膠集團有限公司副總經理葛國榮先生，雙錢集團股份有限公司總工程師錢瑞瑾先生，以及大陸馬牌輪胎（中國）有限公司亞太區標準法規總監馬忠先生。
中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生和中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生首先對新能源和傳統燃油汽車對輪胎性能要求的差異作了解釋，并指出：與傳統燃油車相比，新能源汽車瞬時強爆發帶來的磨損，以及駕駛路面場景和噪音問題都是具有較大的差異性。
隨后，來自雙錢集團股份有限公司的總工程師錢瑞瑾先生對于汽車智能化下的輪胎該如何設計這樣的全新課題進行了解答。他認為在滿足傳統輪胎安全性、經濟性、舒適性的基礎上，還要求對耐磨性、輕量化、信息化，甚至包括輪胎的構架、配方、材料等，提出新的思考。
▲ 圓桌會議現場
第三個問題是關于車企對輪胎企業選擇的評價指標。來自上汽通用汽車有限公司的主任工程師胡厚寶先生和重慶長安汽車股份有限公司懸架系統設計工程師覃小康先生分別從品牌、輪胎品質，以及成本因素三方面闡述了主機廠的評估體系。
最后，中策橡膠集團有限公司的副總經理葛國榮先生以及大陸馬牌輪胎（中國）有限公司亞太區標準法規總監馬忠先生就汽車“新四化”下輪胎企業如何做好轉型升級闡述了各自的觀點，并展示了各自強大的智能網聯化研發成果及其進展。同時，對于電動化，兩位嘉賓更是通過與歐洲節油輪胎的分級比較，傳達了一個更加重要的信息：如果未來中國市場能夠像歐洲一樣提供E級節油輪胎，那么加上電動化技術將極大減輕中國的石油供應壓力。
擔任本次大會主持人的是來自中國橡膠工業協會信息部的裴雨飛主任。裴主任首先代表主辦方歡迎各位業界同仁的到來。同時表示，隨著2018年開始的汽車市場疲軟，如何正確評估2020年市場動態，如何積極引導明年的輪胎出口，輪胎企業如何抓住汽車變革趨勢等等倍受關注的問題，都將在本次大會中一一呈現。
首位致辭嘉賓來自本屆大會的主辦方之一，法蘭克福展覽（香港）有限公司的副總經理周劭闌女士。周總歡迎并感謝所有嘉賓的到來，共同為中國輪胎產業謀劃發展之道，并就第十五屆Automechanika Shanghai的持續發展做了直觀的介紹。同時，也借此機會向業界表達了展會在REIFEN輪胎板塊的發力和增長，并邀請與會嘉賓參觀位于7.2號館的最新的輪胎研發產品。
第二位致辭嘉賓是中國橡膠工業協會的副會長兼秘書長徐文英女士。徐會長在致辭中對Automechanika Shanghai 2019及其下的REIFEN 輪胎板塊對于中國汽車及輪胎工業的貢獻給予了高度評價，并期待通過本次大會，能夠讓更多的汽車和輪胎產業同仁加深了解，促進溝通。
中國市場展望——風險與機遇并存
艾爾西汽車市場咨詢（上海）有限公司總經理曾志凌先生是首位主題演講嘉賓，他這次的主題聚焦“中國市場展望——風險與機遇并存”。曾總在演講中通過中國汽車市場現狀、市場下滑背后的主要原因、當前品牌競爭與新能源政策的變化，以及短期的四大方向，指出了下一個5年的機遇與挑戰，并對未來中國市場保持正面展望。
2
中國輪胎企業的高質量發展之道
接下來是本屆大會另一位重磅演講嘉賓——風神輪胎股份有限公司董事長、黨委書記、總經理王鋒先生。風神是國內輪胎行業的老牌企業，在經歷2017年利潤下滑之后進行了快速的戰略調整，僅用一年的時間實現了業績的扭虧為盈。這次王總的演講主題圍繞“中國輪胎企業的高質量發展之道”，分別從挑戰、對策及實戰三個方向為在場的與會嘉賓呈現了來自風神輪胎的實踐案例。
3
中國輪胎產業的形勢分析及出口展望
2020年是整個“十三五”規劃的收官之年，展望未來，如何把握中國輪胎市場脈絡，中國橡膠工業協會副會長兼秘書長徐文英女士這次帶來了題為“中國輪胎產業的形勢分析及出口展望”的演講，通過詳實的數據分析，為輪胎行業提供了五點思考：重視人才、重視國內市場、努力和中高端汽車品牌形成合作關系、品質比價格戰更重要、要實施差異化競爭。
4
渠道未來——供應鏈與零售
▲ 呂輝忠先生 Point S Asia Pte Ltd董事兼亞洲首席代表
▲ 呂艷慶先生 南京態樂咨詢董事
全球輪胎零售巨頭Point S今年10月下旬宣布進軍中國市場，我們也在第一時間邀請到了Point S Asia董事兼亞洲首席代表呂輝忠先生以及他的一位同僚，來自南京態樂咨詢的董事呂艷慶先生。圍繞“渠道未來——供應鏈與零售”主題，兩人分別展示了Point S獨樹一幟的理念。
呂輝忠先生在演講中對Point S的模式給予了一個簡單的總結：共享經濟、聯合采購。隨后，呂艷慶先生通過對零售供應鏈的參與者是哪些、零售業務經營涉及到哪些、客戶痛點是什么三個問題的詳盡闡述，總結了他們應對輪胎售出問題的有效解決辦法。
圓桌討論
汽車“新四化”變革對輪胎需求的影響
▲ 圓桌會議現場
本屆論壇的圓桌討論環節由上海加策商務咨詢有限公司首席執行官周剛先生擔任主持嘉賓，參與的討論嘉賓包括：中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生，中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生，上汽通用汽車有限公司主任工程師胡厚寶先生，重慶長安汽車股份有限公司懸架系統設計工程師覃小康先生，中策橡膠集團有限公司副總經理葛國榮先生，雙錢集團股份有限公司總工程師錢瑞瑾先生，以及大陸馬牌輪胎（中國）有限公司亞太區標準法規總監馬忠先生。
中國汽車工業協會零部件部主任杜道鋒先生和中國橡膠工業協會輪胎分會秘書長史一鋒先生首先對新能源和傳統燃油汽車對輪胎性能要求的差異作了解釋，并指出：與傳統燃油車相比，新能源汽車瞬時強爆發帶來的磨損，以及駕駛路面場景和噪音問題都是具有較大的差異性。
隨后，來自雙錢集團股份有限公司的總工程師錢瑞瑾先生對于汽車智能化下的輪胎該如何設計這樣的全新課題進行了解答。他認為在滿足傳統輪胎安全性、經濟性、舒適性的基礎上，還要求對耐磨性、輕量化、信息化，甚至包括輪胎的構架、配方、材料等，提出新的思考。
▲ 圓桌會議現場
第三個問題是關于車企對輪胎企業選擇的評價指標。來自上汽通用汽車有限公司的主任工程師胡厚寶先生和重慶長安汽車股份有限公司懸架系統設計工程師覃小康先生分別從品牌、輪胎品質，以及成本因素三方面闡述了主機廠的評估體系。
最后，中策橡膠集團有限公司的副總經理葛國榮先生以及大陸馬牌輪胎（中國）有限公司亞太區標準法規總監馬忠先生就汽車“新四化”下輪胎企業如何做好轉型升級闡述了各自的觀點，并展示了各自強大的智能網聯化研發成果及其進展。同時，對于電動化，兩位嘉賓更是通過與歐洲節油輪胎的分級比較，傳達了一個更加重要的信息：如果未來中國市場能夠像歐洲一樣提供E級節油輪胎，那么加上電動化技術將極大減輕中國的石油供應壓力。